Государство начнет выплачивать субсидии водителям, воздерживающимся от поездок на частном автотранспорте по городским улицам и загруженным автотрассам в часы пик. Об этом стало известно во вторник, 23 апреля.
Субсидии будут выплачиваться в рамках экспериментальной программы под названием "Едем на зеленый". Эксперимент должен был стартовать еще в 2015 году, но министерство транспорта по различным причинам откладывало запуск программы.
На пилотном этапе в программе будут участвовать 500 водителей. Это позволит оценить эффективность начинания, а заодно – собрать ценные данные о стереотипах поведения израильских автомобилистов.
Премии, штрафы и лимиты
Субсидия будет начисляться по сложной системе. Например, водителю, решившему кого-нибудь подвезти, начислят по 75 агорот за 1 км поездки с пассажиром в центральной части города (максимальная премия за одну поездку – 25 шекелей).
Если маршрут поездки проходит по городским окраинам, то размер премиального тарифа сокращается до 15 агорот, а в периферийных районах – до символической суммы в 5 агорот.
Пользоваться личным автотранспортом в часы пик не запрещается, но за каждый километр поездки будут штрафовать, списывая с баланса по 30 агорот за каждый километр.
Тем, кто оставляет машину дома и отправляется в путь на общественном транспорте, государство возместит 50% расходов на проезд. Сумма компенсации ограничена 60 шекелями в месяц. Для того чтобы ее получить, следует оплачивать поездки электронным проездным билетом "Рав-кав".
Теоретически участники эксперимента смогут заработать до 4500 шекелей в год. На практике им не собираются выплачивать более 2000 шекелей ежегодно, даже если они образцово выполняли все требования программы и набрали максимальное количество льготных баллов.
Это объясняется ограничениями, наложенными на расходы минтранса. Компании, принимающие участие в реализации программы "Едем на зеленый", рассчитывают на то, что в 2020 году ограничения снимут и доходы "подопытных" водителей возрастут.
Дорожные пробки не исчезнут: о чем рассказал отчет госконтролера
Программа разработана давно, первый этап ее реализации стартовал в 2013 году. Тогда в эксперименте участвовали 1200 водителей, из которых 400 сумели пополнить свой банковский счет. Выяснилось, что система премиальных работает: километраж внутригородских поездок, совершенных участниками программы, сократился за год на 16,4%.
Следующий этап должен был охватить 40.000 водителей, но министр транспорта Исраэль Кац заморозил эксперимент, поскольку его цели вошли в противоречие с планами введения нового налога на водителей. Лишь в 2018 году после резкой критики работы минтранса со стороны госконтролера и Банка Израиля программу "Едем на зеленый" разморозили.
Отвечать за проведение эксперимента будет компания "Нетивей-Аялон". В случае успеха пилотного этапа число участников предполагается расширить до 100.000.
Подробнее на иврите