Полиция раскрыла данные о количестве камер фотофискации и других средств электронного контроля, установленных на дорогах Израиля. Как было заявлено в понедельник, 3 февраля, в распоряжении дорожной полиции всего около 160 камер.
Эти сведения были обнародованы в ходе заседания экономической комиссии кнессета, посвященном усилению контроля за ситуацией на дорогах. Как сообщил подполковник Стефан Сефер, глава отдела цифрового оснащения управления планирования полиции, система камер типа "Алеф-3" все еще широко используется в разных районах страны.
Около 100 камер этой модели, установлены вдоль дорог для фиксации нарушений скоростного режима и правил проезда перекрестков. Однако, по словам офицера, не все камеры активны: "Часть из этих "оранжевых боксов на столбах" просто пусты, их предназначение - быть своего рода сдерживающим фактором".
Стефан Сефер уточнил, что в настоящее время "примерно 70 - 80 камер модели "Алеф 3" активны". Кроме того, полиция активно использует еще 58 мобильных камер, которые служат для различных целей, таких как фиксация случаев использования за рулем мобильных телефонов без гарнитуры или других подобных нарушений.
На заседании в кнессете также впервые были раскрыты статьи бюджета министерства национальной безопасности, предназначенные для финансирования технологического оснащения.
Как сообщил представитель бюджетного управления Даниэль Шварц, в 2024 году министерство получило 162 млн шекелей на технологические нужды, включая закупку камер дорожного контроля. "Бюджет на 2025 год в настоящее время предусматривает выделение 85 млн шекелей на оборудование, но поскольку он еще не утвержден, сумма не окончательна", - отметил Шварц.
В ходе обсуждения была затронута и система контроля средней скорости, которую обещала внедрить полиция. Это комплекс, пилотное тестирование которого началось более года назад на шоссе Арава.
Принцип его работы Стефан Сефер пояснил на заседании: "На определенном участке дороги автомобиль попадает в поле зрения первой камеры, которая фотографирует его номер и регистрирует точное время проезда. Далее, на другом участке пути, машина проезжает вторую камеру, после чего система вычисляется его среднюю скорость на основе времени движения между двумя точками".
Полицейский подчеркнул, что в отличие от камер "Алеф 3", перед которыми водитель может сбросить скорость, а затем снова разогнаться, система измерения средней скорости определяет скорость на длинном участке дороги, поэтому замедление перед камерой не поможет.
По словам Сефера, полиция планирует развернуть эту систему на 50 участках шоссе по всей стране, однако на данный момент установка нового оборудования приостановлено из-за недостаточного финансирования.
Полиция Израиля планирует закупить радары нового типа для контроля скорости на шоссе. Каждый комплекс будет оснащен фотокамерой для автоматической фиксации нарушений скоростного режима. Об этом издание "Калькалист" сообщило 24 сентября 2024 года.
Согласно документам полиции, речь идет о мобильном устройстве, которое будут использовать патрульные полицейские для регистрации нарушений на дорогах, а не об автоматической стационарной системе.
В настоящее время дорожная полиция использует три типа радаров: ручное портативное устройство замера ("лазерный пистолет"), стационарные камеры "Алеф-3" и радар "Двора", установленные на крыше патрульных автомобилей. Их используют главным образом на юге страны. Новое поколение средств контроля позволит полиции замерять скорость и немедленно фиксировать правонарушение, если оно было совершено.