С открытием летнего сезона через аэропорт Бен-Гурион ежедневно проходит до 100.000 пассажиров - главная воздушная гавань Израиля с большим трудом справляется с таким наплывом туристов. В итоге - длинные очереди, задержка рейсов, долгое ожидание багажа, перегруженность парковок. Об этой проблеме в четверг, 20 июня, пишут многие израильские СМИ, отмечая, что во многом она вызвана "хронической нехваткой персонала".
В публикациях приводится беседа с одним из работников аэропорта, который считает, что в создавшихся условиях трудно рассчитывать на улучшение ситуации: "Нехватка рабочих рук в наземных службах стала не только хронической, но и острой. И это отражается на всем без исключения. В том числе и на том, что теряется много багажа. Люди улетают, а багаж остается. Потому что его нередко просто некому грузить".
Другой сотрудник Бен-Гуриона признался, что увеличение числа задержанных рейсов напрямую связано с нехваткой уборщиков. Имеющегося персонала недостаточно для того, чтобы в запланированные сроки подготовить самолеты к убытию. Говоря проще - убрать салоны лайнеров, что требуют действующие правила.
Недостаток водителей служебного транспорта приводит к тому, что экипажам приходится ждать, когда прибудет машина для сопровождения на стоянку. А простой - это большие штрафы.
Источник в Управлении гражданской авиации сообщил, что в настоящее время из-за отсутствия водителей простаивают 5 автобусов. Из-за нехватки рукавов некоторых пассажиров приходится доставлять в терминал "традиционным способом" - а тут не хватает ни установщиков трапов, ни водителей автобусов.
Несмотря на упрощенную процедуру предполетного досмотра, в зале регистрации по-прежнему наблюдаются большие очереди. Особенно в часы пик, когда оправляется сразу большое количество рейсов. В такие периоды ожидание в очередях может превышать 1,5 часа - и все это в условиях повышенной скученности пассажиров.
В Управлении гражданской авиации подтверждают, что в настоящее время ежедневно через Бен-Гурион проходит порядка 100.000 пассажиров 550 рейсов. В ведомстве говорят, что в преддверии летнего сезона был увеличен штат, однако его все равно недостаточно.
В управлении винят пандемию коронавируса, последствия которой не удалось преодолеть до сих пор. Если пассажиропоток восстановился, то персонал, сокращенный на фоне кризиса, по-прежнему в дефиците.
Согласно прогнозам, в 2023 году через Бен-Гурион пройдут рекордные 25 млн пассажиров. Это вновь подтверждает необходимость разделения пассажиропотока. Однако принятое в 2014 году решение о строительстве еще одного международного аэропорта буксует. Министры никак не могут определиться, где именно должна находиться эта воздушная гавань. Если при одном правительстве говорят, что такой аэропорт должен быть в Рамат-Давиде (на севере), то другие - в Набатим (на юге).