Будет ли создан в Израиле новый международный аэропорт? А если будет, то где его построят? Казалось бы, ответ на эти вопросы дал премьер-министр Биньямин Нетаниягу, санкционировав 24 апреля строительство аэропорта в Негеве. Однако у решения, утвержденного премьером, есть важная особенность: аэропорт должен быть построен не возле базы военно-воздушных сил Неватим, а в другом месте. Министру транспорта Мири Регев и министерству обороны приказано в течение месяца представить альтернативные варианты размещения аэропорта.
Отметим, что новый аэропорт - насущная необходимость для Израиля. Несмотря на продолжающиеся военные действия, пассажиропоток достигает 25 млн человек в год. Большинство рейсов обслуживает аэропорт Бен-Гурион, справляющийся с нагрузкой с трудом - в особенности в пиковые сезоны.
Ранее, на протяжении 14 лет, рассматривались два варианта строительства аэропорта - возле авиабазы Рамат-Давид на севере Израиля, в Изреэльской долине, и возле базы Неватим. Оба предложения вызывают критику. Против "северного варианта" выступают местные жители и экологи, против "южного" представители системы безопасности (подробнее об этом ниже).
В последнее время было немало официальных сообщений, создававших впечатление, что выбор сделан в пользу Неватим. Однако Нетаниягу, проведя совещание с Мири Регев и замминистра Альмогом Коэном, потребовал представить альтернативные варианты. Эксперты указывают на то, что для создания международного аэропорта нужно не менее десяти лет. Число авиапассажиров растет, поэтому было бы разумным приступить к проектированию сразу двух аэропортов - на юге и на севере.
В прошлом правительство постановило, что новый аэропорт должен быть построен на частные средства и находиться под управлением частных операторов. В деловом мире считают, что это нереалистичное решение: капитал, вложенный в такой проект, полностью окупается за несколько десятков лет. Трудно найти частного инвестора, которого привлечет такая перспектива.
Пока что никто в Израиле - ни транспортники, ни военные, ни чиновники, ни простые граждане - не знает, где именно и когда будет построен третий аэропорт.
►Почему Неватим?
О планах строительства международного аэропорта в Неватим было заявлено еще в ноябре 2020 года. Тогда отмечалось, что региональный совет, на территории которого планируется создать стратегически важный для страны объект, получит бюджет в несколько десятков миллионов шекелей для расширения шоссе и перестройки ключевых дорожных развязок.
В районе Неватим, напомним, расположена крупная база ВВС ЦАХАЛа, которая изначально была спроектирована с учетом возможности приема гражданских лайнеров. К пассажирскому терминалу планируется провести дополнительную железнодорожную ветку, чтобы соединить транспортный комплекс с Беэр-Шевой и всей сетью железных дорог.
Против создания аэропорта в Неватим выступают представители системы безопасности. Они поддерживают альтернативный вариант, предполагающий создание третьего транспортного хаба в Изреэльской долине, недалеко от базы ВВС ЦАХАЛа Рамат-Давид.
На совещаниях, состоявшихся в марте, представители ЦАХАЛа - в особенности командования ВВС - высказали категорические возражения против строительства аэропорта возле базы Неватим.
►"Дублер Бен-Гуриона"
В 2011 году правительство Израиля определило, что строительство дополнительного крупного аэропорта, который разгрузит Бен-Гурион, рассматривается как "насущная необходимость национального уровня в связи со значительным увеличением объемов авиаперевозок и на случай возникновения аварийной ситуации в аэропорту Бен-Гурион".
Параллельно была сформирована специальная комиссия, рассматривающая возможные варианты создания новой воздушной гавани. Среди вариантов были и экзотические, вроде обустройства искусственного острова.
Наиболее реальными с точки зрения времени и затрат назывались проекты возведения аэропорта в районе Хайфы и Сде-Тейман возле Беэр-Шевы.
В конце 2011 года решение правительства о строительстве аэропорта-дублера было отменено из-за сопротивления лоббистов, экологов, а также минобороны и командования ВВС ЦАХАЛа.
В 2014 году правительство Нетаниягу вернулось к идее "дублера Бен-Гуриона", заявив о предпочтительности создания аэропорта в Рамат-Давиде. Однако проектирование и строительство так и не началось.
Мейрав Михаэли, заняв в 2021 году пост министра транспорта, предложила отказаться от предыдущего варианта и сформировать группу специалистов для повторного изучения альтернативных площадок. И в этом случае специалисты отдавали предпочтение Рамат-Давиду, поясняя, что движение гражданских лайнеров в районе Неватим не позволит нормально функционировать базе ВВС ЦАХАЛа.
Однако Мири Регев, сменившая Михаэли, вновь изменила географию предпочтений. 1 января 2025 года кнессет утвердил в предварительном чтении законопроект о строительстве нового международного аэропорта в Неватим. В поддержку предложения проголосовали 34 депутата, против высказались пять.
Законопроект наделяет министра транспорта полномочиями по выработке всех оперативных решений, связанных со строительством аэропорта, который будет обслуживать как внутренние, так и международные рейсы.
Напомним, что в настоящее время в Израиле действуют два международных аэропорта - Бен-Гурион возле Тель-Авива и Рамон неподалеку от Эйлата.
Подробности на иврите читайте здесь