На днях в экономической комиссии кнессета обсуждался вопрос об отсутствии сотовой связи на железнодорожной линии Иерусалим - Тель-Авив, несмотря на неоднократные обещания устранить эту проблему. Подробности рассказывает сайт местных новостей mynet.
В 2012 году пресс-служба железнодорожной компании "Ракевет-Исраэль" сообщила общественности, что "на всех станциях и в вагонах поездов для пассажиров будет развернута бесплатная беспроводная сеть Wi-Fi". Однако сервис давал сбои, пассажиры жаловались, и даже возникла угроза судебного иска. Тогда руководство железной дороги решило найти простое решение: вместо того, чтобы улучшить сервис, они просто отключили беспроводной интернет в поездах.
Сотовые компании также не заботятся об установке антенн на всем протяжении железной дороги, а потому те, кто усиленно общается по телефону во время поездки или заходит на сайты, страдают от высокого уровня излучения и частых отключений из-за пропадания сети.
Иерусалимский экономист Эяль Хашкес, который часто пользуется поездом, сделал простой расчет, демонстрирующий, что ущерб наносится не только пассажирам, но и экономике. По его словам, если предположить, что на линии ежедневно совершается 20.000 рейсов, а дорога занимает около получаса, и даже если только 20% пассажиров хотят поработать в поезде, а сотовая связь доступна только на 50% пути, то в общей сложности это приводит к потере 1000 рабочих часов в день. Эти часы выливаются в убытки в размере 30 млн шекелей в год.
Стоит подчеркнуть, что количество пассажиров на линии из столицы в Тель-Авив намного больше указанного процента, дорога занимает 43 минуты (а не 32, как было обещано), а проблема с беспроводным интернетом в поездах существует по всей стране, поэтому потери ВВП для экономики огромны.
►Давид Битан не верит фактам
Адир Шварц, заммэра Иерусалима, приехавший на это заседание экономической комиссии, тоже представил свои аргументы. Но к его удивлению, депутат кнессета Давид Битан с презрением отнесся к его словам, заявив: "Из всего вы делаете ущерб, я не верю в ущерб ВВП. Всю работу, которую вы якобы должны сделать в поездке по железной дороге, вы можете сделать в тот же день в офисе".
В компании "Ракевет-Исраэль" отказались назвать предположительную дату решения проблемы, заявив: "Министерство транспорта и "Ракевет-Исраэль" вместе с министерством связи способствуют улучшению зоны покрытия и Wi-Fi в вагонах поездов, а также на путях и в туннелях.
Так, например, было реализовано решение по проделывании специальных пазов в окнах, что значительно улучшает прием сотовой связи в вагонах поезда. На сегодняшний день в эксплуатацию введено около десятка вагонов с улучшенной зоной покрытия, а также дополнительные вагоны, которые поступают от производителя заранее оснащенными нужной технологией. После выделения бюджета на решение этой проблемы существующие окна будут заменены на окна со специальными пазами.
Кроме того, мы рассматриваем еще один проект по развертыванию мощной сети Wi-Fi в вагонах поездов, который в настоящее время находится на экспериментальной стадии. Если результаты будут положительными, мы начнем постепенно внедрять его в эксплуатацию. Министерство связи работает с операторами сотовой связи над улучшением зоны покрытия на железной дороге, устанавливая антенны вдоль путей, - ведь это необходимое условие для улучшения зоны покрытия и объема сети".
Перевод: Анастасия Тадсон