Железнодорожная компания Израиля "Ракевет-Исраэль" будет использовать систему искусственного интеллекта (ИИ) для того, чтобы отслеживать тех, кто оставляет машину на парковке возле станции, но не едет поездом. Таким образом, компания намерена бороться с проблемой дефицита парковочных мест, сообщает в среду, 16 апреля, экономическое издание "Калькалист". Управление парковкой с помощью ИИ ранее уже было опробовано в Беэр-Шеве и показало эффективность.
В ведении "Ракевет-Исраэль" 12.600 парковочных мест на 43 станциях. По данным опросов, 56.000 часов в месяц тратятся на машины, владельцы которых вообще не являются пассажирами поездов, а более 1200 автомобилей в месяц стоят на парковках более суток подряд, не пользуясь поездом.
С целью решения проблемы был опубликован тендер на технологии для управления парковками, победителем которого стала компания WiseSight, разработавшая систему на базе ИИ для мониторинга парковочного пространства. Система умеет считать количество автомобилей на парковке и отображать в реальном времени информацию о наличии свободных мест через приложение железной дороги или другие приложения. Водители смогут заранее видеть, где есть место для парковки.
Система также предоставляет аналитические данные: например, число машин с инвалидными разрешениями или количество электромобилей, которым нужны зарядные станции.
Кроме того, система фиксирует случаи нарушений парковки — в запрещенных зонах, с блокировкой других машин или на местах для инвалидов без соответствующего разрешения. Так как "Ракевет-Исраэль" не имеет полномочий для наказания нарушителей, планируется соглашение с муниципалитетами, по которому местные службы будут получать данные напрямую и реагировать на нарушения.
В "Ракевет-Исраэль" подчеркивают, что цель проекта - прежде всего обеспечить парковки для пассажиров, которые смогут пользоваться ими бесплатно. Также рассматривается возможность взимать плату с тех, кто оставляет машину на парковке, не пользуясь поездом.
Основная задача - выявить владельцев автомобилей, которые используют парковки при вокзалах, живя или работая рядом, а также тех, кто оставляет машину на длительное время перед поездкой в аэропорт. В этом контексте компания изучает, на каких парковках есть смысл создать специальные зоны для долгосрочной парковки.
Пилотный проект в Беэр-Шеве прошел в течение 2024 года, стоил около 213.000 шекелей и был признан успешным. Сейчас железная дорога работает над полноценным внедрением системы в этом городе. Стоимость обслуживания одной парковки составит около 10.000 шекелей в месяц, и в будущем систему планируют внедрить на других парковках.
Подробности на иврите читайте здесь