С начала войны в октябре 2023 года и из-за отказа многих иностранных авиакомпаний выполнять рейсы в Израиль цены на авиабилеты резко повысились. Причем больше всего критики досталось отечественному перевозчику "Эль-Аль", который фактически оказался в положении монополиста. Как стало известно изданию "Калькалист" в среду, 11 июня, против компании подан представительский иск.
По мнению истцов, авиаперевозчик, контролируемый семьей Розенберг, воспользовался тем, что иностранные конкуренты массово отменяли рейсы, и резко поднял цены - именно в момент, когда страна оказалась в состоянии военного и экономического кризиса. Иск подал адвокат Илан Вердников при участии адвокатов Таля Ротмана и Ади Цитрон из фирмы "Перл - Коэн".
Как утверждается в заявлении, во время войны "Эль-Аль" обязан был продолжать рейсы - в соответствии с условиями владения так называемой "золотой акцией" и распоряжениями государства. Это дало компании контроль над значительной частью рынка: от половины до 90% всех полетов в Израиль и из него.
Финансовый результат оказался впечатляющим: по сравнению с предыдущим годом чистая прибыль "Эль-Аль" выросла почти в 4 раза - с 113 до 554 млн долларов.
Истцы утверждают, что такое увеличение прибыли произошло не только из-за повышенного спроса, но и из-за скачка цен. В течение полутора лет после начала войны средние тарифы выросли на десятки процентов, тогда как издержки компании, наоборот, снизились. Рентабельность компании на одного пассажира выросла в 15 раз.
Иск опирается на профессиональное заключение проф. Давида Гила, бывшего главы Антимонопольного управления. Он отметил, что на 20 из 24 маршрутов, которые были проанализированы, "Эль-Аль" действовала как монополия. При этом издержки компании в 2024 году не выросли, а снизились на 3%.
Для сравнения: в то время как во всем мире авиакомпании снижали цены, "Эль-Аль", наоборот, повышала их - в среднем на 14%. По словам истца, в 2024 году рыночная стоимость "Эль-Аль" на бирже резко выросла. Доля основного владельца Кенни Розенберга увеличилась почти в 4 раза - с 900 млн до 3,4 млрд шекелей.
Зарплата генерального директора Дины Бен-Таль - Ганансии выросла на 10%, до 6,5 млн шекелей в год. Пятеро других топ-менеджеров получили в сумме на четверть больше, чем в прошлом году. Бонусы сотрудникам составили более 100 млн долларов.
На фоне общественной критики "Эль-Аль" предприняла шаги по улучшению имиджа - скидки для резервистов, маркетинговые акции для сотрудников служб безопасности. Однако, как отмечается в иске, реальные затраты на это составили всего 7 млн долларов, что несопоставимо с полученной сверхприбылью.
Параллельно "Эль-Аль" раздавала 25-процентные скидки сотрудникам, их семьям и знакомым. Это якобы снижало среднюю цену билета, но никак не помогало рядовому потребителю.
Тема обсуждается в Израиле уже не первый месяц. Управление по защите прав потребителей и Антимонопольное управление продолжают проверку - действительно ли "Эль-Аль" получала монопольную прибыль за счет кризиса.
В иске говорится, что ответ очевиден. Авторы предлагают компенсировать пострадавшим клиентам по 50 долларов за каждый билет, купленный по завышенной цене.
По оценке истцов, в четвертом квартале 2024 года компания продала более 2 миллионов таких билетов. Сумма компенсации, по их расчетам, составляет 115 млн долларов - примерно 406 млн шекелей.