Министерство транспорта Израиля продвигает проект создания в стране крупного операционного центра для венгерской авиакомпании Wizz Air. Об этом стало известно во вторник, 12 августа. Наличие такого центра позволит лоукостеру уменьшить издержки и снизить цены на билеты.
Инициатива минтранса была встречена возмущением со стороны местных авиакомпаний, которые предупредили, что такой шаг нанесет серьезный ущерб местной авиационной отрасли. Принципиальное решение о создании логистического комплекса для Wizz Air было принято во время визита министра транспорта Мири Регев в Венгрию, где она встретилась с гендиректором авиакомпании Йожефом Варади.
Сначала идея казалась нереальной на фоне отмен рейсов иностранными перевозчиками в Израиль, но сейчас она обретает конкретные очертания, и, по прогнозам, Варади приедет в Израиль в ближайшие месяцы.
База Wizz Air в Израиле может включать ангар для самолетов, помещения для экипажей и пилотов. Обсуждается также возможность внутренних рейсов, например, в Эйлат. Есть и предложение о наборе израильских сотрудников, но если речь пойдет о найме израильских пилотов, это будет осуществляться через третью сторону из-за бюрократических ограничений.
Израильские авиакомпании, со своей стороны, считают инициативу неразумной. По их словам, они и так подчиняются более жестким требованиям и понесут значительные убытки. В отличие от иностранных перевозчиков, большинство рейсов израильских авиакомпаний отправляются из терминала № 3, где сборы выше, чем в терминале № 1, откуда летает Wizz Air.
Это снижает расходы иностранной компании и позволяет ей продавать более дешевые билеты. Кроме того, израильские авиаперевозчики обязаны соблюдать более строгие и дорогостоящие стандарты, в том числе через систему авиационной безопасности Израиля "Офек".
На этом фоне компании предупреждают: создание операционной базы Wizz Air может окончательно экономически подорвать израильскую гражданскую авиацию.
В авиационной отрасли понимают стремление властей страны развивать сектор лоукостеров, но видят в этом рискованный бизнес-проект. Кроме того, отмечается, что бюджетные авиакомпании обычно используют второстепенные аэропорты. Исходя из этого, предлагается разместить базу Wizz Air в аэропорту Рамон, возле Эйлата, а не возле Бен-Гуриона.
Несмотря на опасения местных компаний, в минтрансе отмечают два ключевых преимущества. Во-первых, база Wizz Air в Израиле напрямую повлияет на снижение цен на авиабилеты. На фоне роста цен в последние два года это может стать шагом, который запомнится как значимое изменение, инициированное министром Регев.
Второе преимущество - обязательство Wizz Air не приостанавливать рейсы в Израиль даже при обострении ситуации с безопасностью. После начала войны в октябре 2023 года сама Wizz Air и другие иностранные авиакомпании отменяли полеты, многие - на длительное время.