'

Прогноз: линию метротрамвая в Гуш-Дане откроют в первом квартале 2023 года

Ввод линии в эксплуатацию надолго задержался из-за серьезных технических проблем
Рои Рубинштейн|
2 Еще фото
הרכבת הקלה, תחנת שנקר בפתח תקווה
הרכבת הקלה, תחנת שנקר בפתח תקווה
Станция метротрамвая "Шенкар" в Петах-Тикве
(Фото: Шауль Голан)
Первая линия метротрамвая в Гуш-Дане откроется в начале 2023 года. Такую оценку высказал в четверг, 22 декабря, Хаим Глик, генеральный директор компании "Нетивей-тахбура ирониим" (НЕТА), отвечающей за строительство и эксплуатацию новой транспортной системы.
Выступая на конференции, посвященной проекту метрополитена, Глик заявил, что регулярные перевозки пассажиров по красной линии метротрамвая (Петах-Тиква - Бат-Ям) начнутся в первом квартале будущего года.
Как сообщали "Вести", открытие красной линии было запланировано на 30 ноября, но в сентябре его отложили на неопределенный срок из-за технических проблем.
(Съемка: Арик Мармур)
"Мы задержали ввод линии в эксплуатацию, поскольку не имеем права начинать движение, не убедившись в безопасности пассажиров, - пояснил Хаим Глик. - Только вчера мы испытали новую версию системы сигнализации. Будем проверять ее работу в течение трех ближайших дней. Если не возникнет нештатных ситуаций, поездку на метротрамвае можно будет совершить уже в первом квартале 2023 года".
Как стало известно в конце сентября, в ходе испытательных прогонов пустых составов и учебных поездок новых водителей транспортники столкнулись со внезапным торможением. Специалисты из Франции, приглашенные для устранения неполадок, смогли снизить количество неоправданных торможений, но полностью решить проблему им не удалось.
2 Еще фото
תחנת התחנה המרכזית בפתח תקווה של הרכבת הקלה
תחנת התחנה המרכזית בפתח תקווה של הרכבת הקלה
Испытания метротрамвая в Петах-Тикве
(Фото: Ярив Кац)
Нестыковки возникли из-за использования подвижного состава и электронной аппаратуры разных поставщиков. Трамваи производит китайская компания CRRC, а системы управления и диспетчерского контроля линии - французская Alstom.
Представители Alstom заявили тогда израильским СМИ: "Система сигнализации интегрирована со множеством других систем, за функционирование которых мы ответственности не несем. Мы действуем в тесном сотрудничестве с другими организациями, стремясь завершить работу как можно скорее при соблюдении требований безопасности".
Напомним, что красная линия, рассчитанная не перевозку 70 млн пассажиров в год, - первая из трех линий метротрамвая, которые к 2027 году должны образовать удобную скоростную транспортную систему. На маршруте будут работать 34 станции, в том числе 10 подземных.
В 2037 году к этой системе должны добавиться три линии метро. Проект первой линии был окончательно утвержден 2 октября, а 8 ноября вступили в действие ограничения на строительство возле будущих станций метрополитена.
Мэр Тель-Авива Рон Хульдаи сказал 13 декабря в интервью Ynet: "Сейчас ситуацию с транспортом в нашем городе можно сравнить с Европой середины прошлого века. Через пять-шесть лет мы не догоним Европу, а выйдем на тот уровень, которого европейские города достигли в 1990-е годы. Три линии метротрамвая, 69 станций. У каждого жителя будет станция в радиусе 500 метров от дома".
Подробности на иврите читайте здесь
Комментарии
Автор комментария принимает Условия конфиденциальности Вести и соглашается не публиковать комментарии, нарушающие Правила использования, в том числе подстрекательство, клевету и выходящее за рамки приемлемого в определении свободы слова.
""