Ряд железнодорожных станций в центре Израиля будут работать в ограниченном режиме в течение полутора месяцев. Как сообщила во вторник, 29 апреля, государственная железнодорожная компания "Ракевет-Исраэль", работа станций в Холоне, Бат-Яме, Ришон ле-Ционе (Моше Даян) и Явне (Запад) будет ограничена в ночное время, с 23:00 до 5:00
Также будет уменьшено количество составов, следующих до станций Ашдод и Ашкелон. Ограничения начнут действовать вечером ближайшей субботы, 3 мая, и останутся в силе до 22 июня.
В сообщении "Ракевет-Исраэль" сказано, что ограничения вызваны необходимостью модернизации системы электропитания линии. Ежедневно, с 5:00, движение будет возобновляться согласно обычному расписанию, а 22 июня, по завершении технических работ, его обещают восстановить в полном объеме.
В период действия ограничений пассажирам рекомендуется пользоваться другими видами общественного транспорта, в первую очередь - метротрамваем (что не решает проблемы жителей Ришон ле-Циона и Явне). Компания принесла пассажирам извинения за временные неудобства.
29 апреля также стало известно о новых ограничениях, касающихся как железнодорожного, так и автомобильного транспорта, на этот раз - севернее Тель-Авива. В связи с расширением железнодорожной станции в Герцлии с 22:00 четверга, 8 мая, до 16:00 пятницы, 9 мая, прекратится движение поездов между Герцлией и Раананой, а шоссе № 20 (Аялон) закроют для движения в северном направлении на участке между дорожными развязками Шиват ха-Кохавим и Ха-Маапилим.
Вместе с тем будут открыты выезд с развязки Шиват ха-Кохавим на шоссе № 20 и въезд с этого шоссе на развязку Ха-Маапилим. Транспорт будет перенаправляться на другие автомагистрали.
Расширение станции в Герцлии должно завершиться в 2026 году. Станционный комплекс будет размещаться по обеим сторонам шоссе, будут построены два моста, обеспечивающих доступ к станции из торговых и деловых районов города. В сообщении "Ракевет-Исраэль" подчеркивается, что цель проекта - увеличение спроса на поездки по железной дороге и создание удобных условий для пассажиров. Ожидается, что с завершением работ транспортных заторов на шоссе № 20 в районе Герцлии станет меньше.
Напомним, ранее государственная железнодорожная компания сообщила о возобновлении с 4 мая движения в полном объеме - в том числе в вечерние и ночные часы, в пятницу и на исходе субботы - на обеих станциях в Беэр-Шеве. Поезда, которые с февраля ходили только до станций Офаким и Лехавим-Рахат, будут следовать в столицу Негева.
Одновременно "Ракевет-Исраэль" сообщила о работах по электрификации северной ветки, соединяющей Нагарию и Акко. В пятницу работа этих станций будет заканчиваться раньше обычного, около 13:00, а вечером субботы поезда ходить не будут. Кроме того, будет изменено расписания движения поездов, проходящих через Нагарию, Акко, Кирьят-Моцкин, Кирьят-Ям и Хайфу, - как в пятницу, так и в будние дни.
4 мая будет усилено движение поездов в часы пик в центре и на юге Израиля.В период с 6:30 до 9:30 и с 15:30 до 19:00 в направлении станций Ашдод - Ад Халом, Явне (Запад), Рищон ле-Цион - Моше Даян, Бней-Брак, Петах-Тиква - Кирьят-Арье, Петах-Тиква - Сгула, Рош ха-Аин (Север), Кфар-Саба - Нордау, Ход ха-Шарон - Соколов, Раанана (Юг) и Раанана (Запад) будут курсировать четыре поезда в час. Это позволит сократить время ожидания и самой поездки, если пассажир следует с пересадкой.
В министерстве транспорта сообщили, что проект электрификации железнодорожных веток дает возможность использовать 12-вагонные составы, вместимостью до 2000 пассажиров. К концу апреля 2025 года проект реализован на 70%, а протяженность электрифицированных веток составила 700 км.
На электрической тяге движутся 300 поездов в день - более 50% всего подвижного состава "Ракевет-Исраэль". В 2024 году общее количество посадочных мест в поездах было увеличено на 10%, чтобы удовлетворить возросший спрос и предотвратить давку в вагонах. По данным минтранса, особым спросом пользуются поездки по скоростной линии, соединяющей Гуш-Дан с аэропортом Бен-Гурион и Иерусалимом, и по Приморской ветке (Хайфа - Тель-Авив).
Подробности на иврите читайте здесь