Бесплатная парковка в городах Израиля будет доступна только в жилых районах, а тарифы за парковку возрастут. Такова суть одного из пунктов закона об экономическом урегулировании, одобренного парламентской комиссией по вопросам экономики в понедельник, 18 октября.
Согласно первоначальному предложению минфина, жители всех населенных пунктов лишались права на бесплатную парковку у бордюров с сине-белой разметкой за пределами жилых районов. Столь жесткая мера вызвала протест у членов комиссии - прежде всего у тех, кто ранее возглавлял муниципалитеты.
По инициативе председателя комиссии Михаэля Битона и депутата Эйтана Гинзбурга (оба - представители партии Кахоль-Лаван) сфера применения новых правил ограничена. Реформа будет проведена лишь в городах, население которых превышает 40.000 человек.
Предлагалось также отменить ограничение тарифа на парковку (в настоящее время - 6,30 шекеля в час). Комиссия, со своей стороны, настояла на том, чтобы тариф для иногородних не превышал тариф для местных жителей более чем на 30%.
Реформа должна проводиться постепенно, в течение трех лет. За это время местные власти должны обозначить районы, в которых парковка для местных жителей останется бесплатной. Пересмотр решения муниципалитета будет возможен только по согласованию с министерством транспорта.
После голосования в экономической комиссии предложение поступит на рассмотрение пленарного заседания кнессета во втором и третьем чтениях.
Кроме того, 18 октября комиссии кнессета одобрили еще ряд предложений, связанных с транспортом.
Так, утверждено предложение об усилении контроля за полосами движения, выделенными для общественного транспорта, и ограничении въезда частного транспорта в города. Для этого должны быть созданы специальные контролирующие органы. 35% средств, полученных в виде платы за въезд, предлагается направить на улучшение работы общественного транспорта в городах, а 15% - на повышение безопасности движения. К проведению реформы планируется приступить в конце 2022 года.
Комиссия кнессета по проектам национальной инфраструктуры во главе с Юлией Малиновской (НДИ) по итогам 10 обсуждений одобрила проект закона о метрополитене, включающий создание национального управления по строительству и эксплуатации метро. Эта структура должна быть сформирована к 2030 году и приступить к работе в полном формате в 2032-м.
Ранее, утром 18 октября, экономическая комиссия кнессета заслушала доклад министра транспорта Мейрав Михаэли (Авода) о бюджете ее ведомства. Общий объем расходов минтранса, запланированный на 2022 год, составляет 38 млрд шекелей, около 80% этой суммы предполагается затратить на нужды общественного транспорта и лишь 20% - на развитие системы автострад и железных дорог.
По словам министра Михаэли, новый порядок приоритетов сделает общественный транспорт более гибким и привлекательным, откроет новые возможности для перемещения по Израилю и в конечном счете позволит средней израильской семье, отказавшейся от личного автомобиля, экономить 2000 шекелей в месяц.